
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਯੂਕੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਹੋ ਗਈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਟਿਕਟ ਦਾ ਰਿਫੰਡ ਤਾਂ ਦੇ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਫਲਾਈਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਲਈ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਲੇਮ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਓਮਬਡਜ਼ਮੈਨ ਕੈਰਨ ਸਟੀਵਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੈਵਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕੀ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੱਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਵਰੇਜ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ:
• ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ
• ਹੜਤਾਲ
• ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕਲ ਖ਼ਰਾਬੀ
ਜੇਕਰ ਫਲਾਈਟ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ “ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕਾਰਨ” ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਸਟੀਵਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰਿਫੰਡ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਬਦਲਵੀਂ ਫਲਾਈਟ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਦੇਣੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਟਰੈਵਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਕੈਂਸਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਲੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹ ਲੈਣ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੰਗ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟਰੈਵਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।



